繼木材、水泥、鋼材三大主要建材之后,土工合成材料在上已稱為"第四大建筑材料",其中土工膜是土工合成材料中*為廣泛的一種,土工膜為相對(duì)不透水的聚合物薄片,在巖土和水利工程中主要作為防滲材料。? 淺談土工膜在水利工程中的應(yīng)用
水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層在赤通高速公路中的應(yīng)用,李響;周明凱;崔鞏;-粉煤灰綜合利用2007年第04期雜志在線閱讀、文章下載。<正>水泥粉煤灰穩(wěn)定基層是一種新型的路面基層材料。此類基材是在粒料中加入一定量的粉煤灰后用水泥進(jìn)行穩(wěn)定而得,兼有水泥穩(wěn)定類和二灰穩(wěn)定類的優(yōu)點(diǎn),克服了二者的缺點(diǎn)。
1 薛興喜;;水泥穩(wěn)定風(fēng)化料摻碎石的應(yīng)用分析[J];科技信息;2010年13期 2 陳古良;雙溪水庫(kù)粘土巖風(fēng)化料筑壩特性研究[J];四川水利;1997年02期 3 于剛勤,王鴻遙;水泥穩(wěn)定風(fēng)化料底基層施工探討[J];山東交通科技;2001年03期 4 常亞屏;魯布革砂頁(yè)巖風(fēng)化料的動(dòng)強(qiáng)度和變形特性[J];巖土工程學(xué)報(bào);1989年01期
基于水泥穩(wěn)定碎石成型過程和強(qiáng)度發(fā)展機(jī)理,提出了梯級(jí)水化填充方法,以減少水泥穩(wěn)定碎石早期干縮風(fēng)險(xiǎn)。2. 揭示了活性粉末對(duì)水泥穩(wěn)定碎石力學(xué)特性和收縮特性影響規(guī)律,為其應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層提供了技術(shù)支撐。3.
提供淺談水泥穩(wěn)定開級(jí)配碎石透水基層的應(yīng)用word文檔在線閱讀與免費(fèi)下載,摘要:蹙塑i堡且.淺談水泥穩(wěn)定開級(jí)配碎石透水基層的應(yīng)用陳建華張小松(1.河南新恒豐建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,河南鄭州450000;2.駐馬店市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站,河南駐馬店463000)脯要】水泥穩(wěn)定級(jí)j僻石透水基層主要利 …
低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)--《交通世界(建養(yǎng).機(jī)械 ... 低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層(底基層)施工技術(shù)的應(yīng)用和推廣,源于振動(dòng)設(shè)計(jì)方法的成熟。其良好穩(wěn)定性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性使低劑量水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)具有廣泛的應(yīng)用前景。
四、水泥穩(wěn)定碎石基層配比優(yōu)化設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 1、以國(guó)產(chǎn) 20t 壓路機(jī)工作參數(shù)為基準(zhǔn)確定的水泥穩(wěn)定碎石類振動(dòng)參數(shù)(振動(dòng)頻率 30hz, 偏心塊夾角 30°,激振力 7612n,靜面壓力 140kpa,振幅 1.4mm,工作總重力 3.0kn),試驗(yàn) 結(jié)果表明可以有效控制工程
揚(yáng)州大學(xué) 摻聚丙烯纖維的水泥穩(wěn)定碎石在市政道路中的應(yīng)用研究 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,道路交通運(yùn)輸事業(yè)突飛猛進(jìn)。為適應(yīng)交通量和車輛荷載也不斷增加,半剛性基層瀝青路面以其承載力高、造價(jià)相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì),逐漸成為我國(guó)高等級(jí)路面的主流結(jié)構(gòu)型式,他在市政道路中的使用非常普遍。
本文關(guān)鍵詞:開級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能的試驗(yàn)研究更多相關(guān)文章: 開級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石 路用性能 滲透系數(shù) 【摘要】:為了解決開級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石施工方式的問題,研究了不同試件成型方式對(duì)其路用性能的影響,并與常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石對(duì)比.試驗(yàn)結(jié)果表明:振壓成型試件強(qiáng)度、剛度性能要大于 ...
提供水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究文檔免費(fèi)下載,摘要:水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展交通運(yùn)輸量日益增多,車輛承載力也隨之加大,相應(yīng)地對(duì)道路標(biāo)準(zhǔn)的要求也日漸提高。為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我市對(duì)道路結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)也做了改善,開始在市政道路基層中引用 ...
2007年12月29日,河北省交通廳科技處在河北邯鄲市主持召開了由長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院申愛琴教授主持、李煒光副教授及研究生趙偉等參加的《大厚體積水泥碎石一次鋪筑關(guān)鍵技術(shù)研究》課題成果鑒定會(huì)。 鑒定會(huì)主任委員由交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心原主任陳國(guó)靖教授級(jí)高工擔(dān)任,交通部質(zhì) …
填充式大粒徑水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用路段已超過450公里,跟蹤觀測(cè)表明效果良好,能夠進(jìn)一步克服基層的收縮裂縫問題。 本《規(guī)程》重點(diǎn)提出了填充式大粒徑水泥穩(wěn)定碎石的相關(guān)原材料技術(shù)要求和混合料設(shè)計(jì)方法,同時(shí),《規(guī)程》明確了填充式大粒徑水泥穩(wěn)定碎石的施工工藝和質(zhì)量控制、評(píng)價(jià)方法。
水泥穩(wěn)定碎石冷再生技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn) - 高寒地區(qū)基層瀝青混凝土路面冷再生機(jī)理分析 摘 要:高原氣候條件下水泥穩(wěn)定舊瀝青混凝土路面材料的再生機(jī)理, 通過強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn), 探討了瀝青和半剛性基層材料對(duì)水泥...
摘 要:本文結(jié)合工程實(shí)例,以甘肅某國(guó)道改建擴(kuò)工程為例,對(duì)其水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備工作和施工工藝進(jìn)行了分析,實(shí)踐表明,此施工技術(shù)可有效的提高水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量,經(jīng)項(xiàng)目驗(yàn)收,基層的平整度均滿足要求,此施工技術(shù)可進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。
山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 山西太原 030000 摘要:在當(dāng)前公路路面基層施工中,水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)因具有技術(shù)條件成熟、穩(wěn)定效果好等諸多優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用在公路工程建設(shè)過程中,成為現(xiàn)階段路面基層施工的代表性技術(shù)之一。
水泥穩(wěn)定鋼渣道路基層配合比設(shè)計(jì)及應(yīng)用前景 摘要: 本文通過對(duì)水泥穩(wěn)定鋼渣和水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)中強(qiáng)度的比較以 及用水泥穩(wěn)定鋼渣做道路基層的試驗(yàn),闡述了鋼渣在市政道路工程中廣闊的應(yīng)用 前景。
求水泥穩(wěn)定碎石?_水泥_百科問答 一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。
水泥穩(wěn)定碎石基層是水泥穩(wěn)定類路面的半剛性基層,具有良好的強(qiáng)度、整體性、水穩(wěn)定性、抗凍性以及經(jīng)濟(jì)效益顯著等眾多的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于我國(guó)各等級(jí)公路建設(shè)中。但早期裂縫的出現(xiàn),以及由此引起的瀝青面層反射裂縫的出現(xiàn),嚴(yán)重影響道路的平整度和行駛的舒適性,加大了養(yǎng)護(hù)資金投入,對(duì) ...
5月25日,工信部網(wǎng)站公布了《建材工業(yè)鼓勵(lì)推廣應(yīng)用的技術(shù)和產(chǎn)品目錄(2016-2017年本)》,其中有6項(xiàng)涉及水泥行業(yè)。 甘肅建投推進(jìn)總投資12億元,年產(chǎn)1000萬(wàn)噸碎石、100萬(wàn)噸機(jī)制砂等生 …
我國(guó)于1993年開始進(jìn)行透水混凝土與透水性混凝土路面磚的研究,并于1995年成功研制出透水混凝土。隨著透水混凝土應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,從2009年開始我國(guó)出臺(tái)了一系列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),如CJJ/T 135—2009《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》和標(biāo)準(zhǔn)圖集 ...
【摘要】:通過聚合物(Soilfix)穩(wěn)定碎石基層在北京東禮路改造工程中的應(yīng)用實(shí)踐,對(duì)聚合物穩(wěn)定材料的工作特性進(jìn)行了驗(yàn)證,以此倡議加快聚合物穩(wěn)定材料在我國(guó)公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用。
項(xiàng)目名稱:大厚度寬幅水泥穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 申請(qǐng)單位: 甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 蘭州交通大學(xué) 通訊地址:甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)甘南路568 0931-8850109E—mail: nxlibolibo@yahoo. 申請(qǐng)日期: 2011 一、申請(qǐng)書各項(xiàng)內(nèi)容要 ...
水泥穩(wěn)定碎石 級(jí)配設(shè)計(jì) 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 合理水泥用量 施工工藝 【摘要】:水泥穩(wěn)定碎石基層是我國(guó)高速公路常用的承重結(jié)構(gòu)層,由于水泥用量不合理、施工工藝不科學(xué),新建基層常常出現(xiàn)開裂情況,進(jìn)而降低了道路的使用壽命。采用新水泥碎石混合料CBG—25斷級(jí)配設(shè)計(jì)理論,計(jì)算出水泥穩(wěn)定碎石混合料 ...
多孔隙水泥穩(wěn)定碎石作為一種透水性基層應(yīng)用于舊路加寬改造,解決了路面內(nèi)部的排水,其應(yīng)用前景廣闊.從施工前期準(zhǔn)備、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工控制四個(gè)方面,對(duì)多孔隙水泥穩(wěn)定碎石在G104舊路加寬改建工程中的應(yīng)用做了詳細(xì)的介紹.